濟南在施工現場(chǎng)管理中，該如何預防施工升降機墜落？
所屬分類(lèi)：升降機知識 點(diǎn)擊次數：2046 發(fā)布日期：2021-02-22
一、抓好“六個(gè)環(huán)節”管理
1、購置環(huán)節
事故案例1：
某建筑公司在工程開(kāi)工時(shí)購置了一臺施工升降機，在使用不到一個(gè)月的時(shí)候，配重塊從導軌架上脫落，造成吊籠墜落，致使籠內的司機和2名工人死亡。
經(jīng)調查，該起事故的直接原因是施工升降機的導軌架上固定配重塊的角鐵不合格，產(chǎn)品設計和質(zhì)量存在問(wèn)題。
為避免施工升降機事故的發(fā)生，在購置施工升降機的環(huán)節上，必須認真比對產(chǎn)品質(zhì)量，在同等質(zhì)量和性能的前提下，比較價(jià)格，不要只比對價(jià)格，不看產(chǎn)品質(zhì)量和性能,真正從源頭上做到預防為主。所以抓好施工升降機購置環(huán)節的管理是至關(guān)重要的。
在選定廠(chǎng)家后，要對施工升降機的構件進(jìn)行全面檢查。重點(diǎn)查看：
1）構件的完整性，構件的材質(zhì)是否符合設計要求。如：帶配重的施工升降機的配重塊固定槽的金屬構件必須達到堅固，確保不脫槽。包括附墻裝置必須由生產(chǎn)廠(chǎng)家制造。
2）構件的安全性，必要時(shí)要做探傷試驗。如：導軌架標準節和附墻裝置私自制造釀成的事故案例、有關(guān)構件疲勞受損造成倒塌和導軌架彎曲的事故案例等。
2、安裝和拆卸環(huán)節
事故案例2：
某施工現場(chǎng)安裝施工升降機。在安裝好導軌架后，未安裝好附墻架。將吊籠升至到一定的高度，由于導軌架承受的彎矩過(guò)大，導軌架突然傾覆，造成施工升降機的吊籠墜落，吊籠上作業(yè)的2名工人全部死亡。
經(jīng)調查發(fā)現安裝隊伍無(wú)資質(zhì)施工，安裝人員無(wú)證上崗。安裝過(guò)程存在違章操作現象，最終釀成慘痛的事故。
事故案例3：
某施工現場(chǎng)在拆卸施工升降機時(shí)，先將附墻架全部拆除，在吊籠運行時(shí)，導軌架傾覆。造成在吊籠上作業(yè)的3名工人死亡。
從以上安裝、拆卸過(guò)程發(fā)生的事故分析，施工升降機安裝、拆卸過(guò)程發(fā)生事故的幾率也比較大，群死群傷事故比較多。
1）安裝拆卸過(guò)程要嚴格程序化、制度化，杜絕違章操作和指揮。
2） 施工單位在安裝施工升降機前，要選定有安裝資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝，并在簽訂的安裝、拆卸合同中明確雙方的安全生產(chǎn)責任。
3）安裝單位在安裝過(guò)程中必須履行安全職責，嚴格按照安全技術(shù)標準及機械性能要求，編制安裝、拆卸工程專(zhuān)項施工方案，并由本單位技術(shù)負責人簽字確認。
4）安裝前認真按照安全技術(shù)標準及安裝使用說(shuō)明書(shū)等，檢查施工升降機及現場(chǎng)施工條件。不具備安裝條件的一律不得進(jìn)行安裝作業(yè)。
5）安裝單位將安裝、拆卸工程專(zhuān)項施工方案，安裝、拆卸人員名單，安裝、拆卸時(shí)間等材料報施工總承包單位和監理單位審核后，告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門(mén)。
6）正式安裝作業(yè)前，必須先組織對安裝人員進(jìn)行安全施工技術(shù)交底并簽字確認。
7）安裝作業(yè)前，要根據現場(chǎng)、機械性能、安裝過(guò)程實(shí)際制定安裝、拆卸工程生產(chǎn)安全事故應急救援預案。
8）一旦發(fā)生事故，立即組織救援。將損失降到最低。
9）安裝過(guò)程中，安裝單位的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員應當進(jìn)行現場(chǎng)監督，技術(shù)負責人應當定期巡查，確保安裝和拆卸過(guò)程安全。
3、檢測環(huán)節
事故案例4：
2010年8月16日6時(shí)35分，吉林省某市綜合樓工程發(fā)生一起施工升降機吊籠墜落，造成11名施工人員死亡的重大事故。
此次事故的施工升降機的使用單位，未按規定對設備進(jìn)行檢驗檢測。致使設備從安裝到使用過(guò)程都存在著(zhù)帶病運轉，最終釀成事故。
施工升降機就像汽車(chē)必須經(jīng)年檢一樣，要嚴格管理，未經(jīng)檢測合格的，不予驗收，不能使用。
4、維修保養環(huán)節
事故案例5：
上面提到的吉林省某市綜合樓工程發(fā)生的施工升降機吊籠墜落的事故。經(jīng)查，傳動(dòng)系統長(cháng)期在超負荷狀態(tài)下工作，造成電機制動(dòng)失靈，是導致施工升降機吊籠墜落的直接原因。
在使用過(guò)程中，發(fā)生事故的升降機的吊籠下部第三個(gè)傳動(dòng)電機發(fā)生故障后被拆除，使總功率減小，下行制動(dòng)力矩減小，在只有兩臺傳動(dòng)電機工作的情況下，升降機仍繼續使用。升降機傳動(dòng)系統底板左上角螺栓斷裂后，沒(méi)有及時(shí)更換。而采取了嚴禁焊接的工藝進(jìn)行加固，使之成為剛性聯(lián)接，沖擊力增大，且焊接質(zhì)量差，起不到加固作用，造成焊縫斷裂，使傳動(dòng)電機齒輪與齒條嚙合不好，最終吊籠墜落。。
施工升降機日常的維修保養也極為重要，就像汽車(chē)定期保養一樣，是必須經(jīng)過(guò)的過(guò)程。如不正常的維修和保養，會(huì )使施工升降機長(cháng)期處于帶病運轉狀態(tài)。
5、驗收環(huán)節
1）施工升降機安裝完畢后，安裝單位應當按照安全技術(shù)標準及安裝使用說(shuō)明書(shū)的有關(guān)要求對施工升降機進(jìn)行自檢、調試和試運轉。
2）自檢合格的，應當出具自檢合格證明，并向使用單位進(jìn)行安全使用說(shuō)明。由合法的檢測單位進(jìn)行檢測合格。
3）施工單位會(huì )同出租、安裝、監理等單位對施工升降機進(jìn)行正式驗收。驗收合格后，方可投入使用，并在30日內到當地建設行政主管部門(mén)辦理使用登記。
使用時(shí)，要認真完善有關(guān)管理措施。
6、使用環(huán)節
事故案例6：
2012年9月13日，在武漢市歡樂(lè )大道東湖景園C區7號樓工程現場(chǎng)，一臺載有19名農民工的施工升降機突然從100米高空墜落，導致19名工人全部遇難。
據知情的工人描述施工升降機的專(zhuān)業(yè)操作工不在，工人們自己打開(kāi)門(mén)進(jìn)到吊籠擅自開(kāi)動(dòng)電梯。
事故案例7：
9月14日，這一幕悲劇又在四川綿陽(yáng)一工地重演，載有3名工人的升降機從10多層墜到4層，造成2死1傷。
按照規定，升降機應由持有證件的專(zhuān)人負責駕駛，并保管鑰匙。
以上事故，應該給施工、監理等責任主體單位敲以警鐘，因管理不到位造成的事故，其實(shí)是完全可以避免的。
二、抓好“三道關(guān)”管理
1、安全裝置檢驗關(guān)。
國家規定施工升降機必須裝有防墜落安全器，并在一年標定期內使用。而多數發(fā)生事故的施工升降機防墜落安全器被拆除或超過(guò)檢驗期限。
施工升降機在無(wú)安全保障的條件下，強行使用，最終肯定會(huì )發(fā)生事故。
2、安全操作關(guān)。
施工升降機操作人員必須持證上崗，也就是說(shuō)施工升降機必須由有合法證件的操作工來(lái)操作。其他人員不能擅自操作。
有的施工升降機操作人員無(wú)證上崗，不懂操作規程，不了解設備性能，特別是不懂安全裝置的工作原理和重要性，甚至個(gè)別操作工在防墜安全器拆除后，仍然繼續操作，冒險作業(yè)，最終釀成事故。
3、檢查和監管關(guān)。
施工單位是施工升降機的責任主體單位，應該嚴格按照國家有關(guān)規定對施工升降機的購置、安裝、檢測、驗收、維修保養和使用環(huán)節進(jìn)行管理。確保制度健全，措施得力，檢查到位，整改及時(shí)，使施工升降機在安全的狀態(tài)下運行。
施工單位應建立健全設備管理責任制度和規章制度，加強從業(yè)人員的安全培訓教育，切實(shí)提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識和安全生產(chǎn)管理水平。
監理單位應按規定抓好現場(chǎng)的安全監理，嚴格按規定認真履行監理安全職責。
建設行政主管部門(mén)應加強對施工升降機的監管，特別是嚴把產(chǎn)品產(chǎn)權登記備案和使用登記備案關(guān)。
從以上對施工升降機事故原因的分析，施工升降機事故的發(fā)生多是人為造成。加強安全管理，嚴格程序化、制度化，才能最大限度地減少事故發(fā)生。
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